箱式變壓器高壓側(cè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)

　　箱式變壓器的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，而且箱式變壓器的各個(gè)組成部分的功能也是不一樣的。常見的箱式變壓器的結(jié)構(gòu)您了解多少呢?由于箱式變壓器內(nèi)的部分是比較多的，我們對(duì)于箱式變壓器的介紹就要從一部分進(jìn)行介紹，箱式變壓器按照電壓進(jìn)行分類，分為低電壓和高電壓，高電壓又稱為高壓側(cè)。高壓側(cè)的箱式變壓器的主要的部位和組成是有哪些呢?一起來和箱式變壓器廠家的小編進(jìn)行詳細(xì)去看一下吧：

　　箱式變壓器主要由鐵心、繞組及其他部件組成。現(xiàn)簡(jiǎn)單敘述各部件的結(jié)構(gòu)、作用。

　　1.鐵心

　　鐵心作為箱式變壓器的閉合磁路和固定繞組及其他部件的骨架。為了減小磁阻、減小交變磁通在鐵心內(nèi)產(chǎn)生的磁滯損耗和渦流損耗，箱式變壓器的鐵心大多采用薄硅鋼片疊裝而成。箱式變壓器的鐵心有心式和殼式兩種基本形式。

　　心式箱式變壓器的鐵心由鐵心柱、鐵軛和夾緊器件組成，繞組套在鐵心柱上，如圖3.3所示。心式箱式變壓器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，繞組的裝配工藝、絕緣工藝相對(duì)于殼式箱式變壓器簡(jiǎn)單，國產(chǎn)三相油浸式電力箱式變壓器大多采用心式結(jié)構(gòu)。

　　殼式箱式變壓器的鐵心包圍了繞組的四面，就像是繞組的外殼，如圖3.4所示。殼式箱式變壓器的機(jī)械強(qiáng)度相對(duì)較高，但制造工藝復(fù)雜，所用材料較多，一般的電力箱式變壓器很少采用。

　　2.繞組

　　繞組是箱式變壓器的電路部分，原繞組吸取供電電源的能量，副繞組向負(fù)載提供電能。箱式變壓器的繞組由包有絕緣材料的扁導(dǎo)線或圓導(dǎo)線繞成，有銅導(dǎo)線和鋁導(dǎo)線兩種。按照高、低壓繞組之間的安排方式，箱式變壓器的繞組有同心式和交疊式兩種基本形式。

　　3.其他部件

　　(1)油箱

　　箱式變壓器的器身放置在灌有高絕緣強(qiáng)度、高燃點(diǎn)箱式變壓器油的油箱內(nèi)。

　　箱式變壓器運(yùn)行時(shí)，鐵心和繞組都要發(fā)出熱量，使箱式變壓器油發(fā)熱。發(fā)熱的箱式變壓器油在油箱內(nèi)發(fā)生對(duì)流，將熱量傳送至油箱壁及其上的散熱器，再向周圍空氣或冷卻水輻射，達(dá)到散熱的目的，從而使箱式變壓器內(nèi)的溫度保持在合理的水平上。

　　(2)儲(chǔ)油柜(也稱為油枕)

　　儲(chǔ)油柜裝置在油箱上方，通過連通管與油箱連通，起到保護(hù)箱式變壓器油的作用。

　　箱式變壓器油在較高溫度下長期與空氣接觸容易吸收空氣中的水分和雜質(zhì)，使箱式變壓器油的絕緣強(qiáng)度和散熱能力相應(yīng)降低。裝置儲(chǔ)油柜的目的是為了減小油面與空氣的接觸面積、降低與空氣接觸的油面溫度并使儲(chǔ)油柜上部的空氣通過吸濕劑與外界空氣交換，從而減慢箱式變壓器油的受潮和老化的速度。

　　(3)氣體繼電器(也稱為瓦斯繼電器)

　　氣體繼電器裝置在油箱與儲(chǔ)油柜的連通管道中，對(duì)箱式變壓器的短路、過載、漏油等故障起到保護(hù)的作用。

　　(4)安全氣道(也稱為防爆管)

　　安全氣道是裝置在較大容量箱式變壓器油箱頂上的一個(gè)鋼質(zhì)長筒，下筒口與油箱連通，上筒口以玻璃板封口。

　　當(dāng)箱式變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障又恰逢氣體繼電器失靈時(shí)，油箱內(nèi)部的高壓氣體便會(huì)沿著安全氣道上沖，沖破玻璃板封口，以避免油箱受力變形或爆炸。

　　(5)絕緣套管

　　絕緣套管是裝置在箱式變壓器油箱蓋上面的絕緣套管，以確保箱式變壓器的引出線與油箱絕緣。

　　(6)分接開關(guān)

　　分接開關(guān)裝置在箱式變壓器油箱蓋上面，通過調(diào)節(jié)分接開關(guān)來改變?cè)@組的匝數(shù)，從而使副繞組的輸出電壓可以調(diào)節(jié)，以避免副繞組的輸出電壓因負(fù)載變化而過分偏離額定值。

　　以上是常見的箱式變壓器的高壓側(cè)的主要的組成和各個(gè)部分的主要的介紹，對(duì)于箱式變壓器的其他的部分我們還是會(huì)進(jìn)行介紹的，歡迎關(guān)注我們的網(wǎng)站了解!

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