油浸式電力變壓器

　　簡述

　　我公司生產(chǎn)的油浸式電力變壓器要在消化國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)于我國城鎮(zhèn)電網(wǎng)特性自主研制開發(fā)的，其產(chǎn)品性能參數(shù)優(yōu)于GB/T6451《三相油浸式電力變壓器技術(shù)參數(shù)和要求》，完全符合JB/T3837-1996《油浸式電力變壓器類產(chǎn)品型號(hào)編制辦法》及GB1094.1.2-1996、GB1094.3.5-2003《電力變壓器》制造標(biāo)準(zhǔn)及國際電工委員會(huì)推薦標(biāo)準(zhǔn)IEC-76,該產(chǎn)品具備低損耗、低噪聲、免吊芯的顯著特點(diǎn)，其安全性，穩(wěn)定性，經(jīng)濟(jì)性等方面都有非凡的創(chuàng)新，使之一躍成為國內(nèi)一流技術(shù)的商品，該產(chǎn)品主要有以下的特征。

　　鐵軛鐵心

　　油浸式電力變壓器鐵心選用5級(jí)步進(jìn)搭接式工藝，疊片為45°斜縫沒孔捆扎構(gòu)造。硅鋼片由意大利先進(jìn)的縱、橫剪切線下斜。裁切口毛邊不大于0.02mm，此外，先進(jìn)進(jìn)的鐵心疊裝翻轉(zhuǎn)臺(tái)、嚴(yán)格疊裝及不預(yù)疊上鐵軛工藝，充分保證了冷扎硅鋼片的晶粒取向性。高效地減少了變壓器的空載損耗。鐵心選用聚酯帶捆扎，夾件構(gòu)造選用板式夾件，減少了雜散消耗。鐵軛夾持使用了獨(dú)特的夾持捆扎工藝，充分保證了鐵心的夾持水平，同時(shí)，多年完善的工藝，使鐵心、拉板、梁板、墊腳成為一個(gè)穩(wěn)固的總體，保證鐵芯片處最好受力情況。這樣既減少了空載損耗，又能夠降低噪聲。

　　鐵軛繞阻

　　高、中、低壓組均繞制在高強(qiáng)度絕緣筒上，低壓繞組彩了帶徑向油道的螺旋構(gòu)造;高、高壓繞組選用美國進(jìn)口高韌性丹尼森紙包復(fù)合導(dǎo)線繞制而成，提升了變壓器鐵窗的填充系數(shù)，減少了導(dǎo)線的渦流損耗和壞流消耗，提升了油浸式電力變壓器的抗短路能力，全部繞阻里側(cè)均有鎖撐條(即加強(qiáng)撐條)，外側(cè)均有鎖撐條，繞阻的幅向擰緊選用“0”裕度設(shè)計(jì)，因此極大地提升了繞阻的沖擊韌性和抗短路能力。此外，高、中、低壓繞組內(nèi)部都設(shè)有油導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，從而降低了繞阻最熱點(diǎn)溫度，延長了應(yīng)用的壽命。

　　單獨(dú)的調(diào)壓繞阻(對(duì)于有載調(diào)壓變壓器)，使各繞阻的安匝日趨均衡，提升了穩(wěn)定性、避免了失衡變形，高效地減少了變壓器外界短路時(shí)所造成的徑向電動(dòng)力，提升了變壓器在外部故障短路條件下的動(dòng)穩(wěn)定性。

　　鐵軛器身絕緣

　　油浸式電力變壓器器身安裝和繞阻繞制皆在全封閉的凈化車間內(nèi)進(jìn)行，達(dá)到制造500kv產(chǎn)品的清潔度要求和器身控溫規(guī)定，進(jìn)一步確保了器身的清洗和干濕度、同時(shí)采用汽油汽相烘干設(shè)備，使產(chǎn)品的潔凈度效果更好。器身下邊墊板、上端銷釘均采用了沖擊韌性高，電氣性能好的電工層壓木板，變壓器所用的撐條、墊板等均經(jīng)過2次緊密處理倒圓工藝，減少了局放。鋼夾件和鋼壓釘有充足的強(qiáng)度，與銷釘接觸的壓碗接觸面設(shè)計(jì)到較大，而且支撐墊板、撐條、壓釘?shù)牟贾茫M量使繞阻受力相均衡，提升了器身的整體穩(wěn)定性。器身選用總體套服恒壓干燥工藝，減少繞阻穩(wěn)定化處理后器身安裝時(shí)間。調(diào)整各繞阻同軸度使磁中心盡量一致，充分保證了各線圈電抗高度相同，使各繞阻受力勻稱，進(jìn)而提升各繞組的抗短路能力。此外，下夾件與下節(jié)油箱使用了鋼度定位，根據(jù)反壓釘調(diào)整鎖住;上梁與上節(jié)油箱選用環(huán)氧樹脂固化。因此器身在油箱里能經(jīng)受住各種運(yùn)送情況下的沖擊考驗(yàn)和運(yùn)行中的徑向電動(dòng)力而不致挪動(dòng)。

　　鐵軛導(dǎo)線部分

　　高、中壓分接導(dǎo)線以支架固定并引至開關(guān)，低壓導(dǎo)線銅排固定在鐵心夾件和下節(jié)油箱上平面。提升了導(dǎo)線的牢固性，而且有線圈左右捆扎規(guī)范和工藝確保，大大提升了低局放的需求。

　　鐵軛油箱

　　油浸式電力變壓器油箱結(jié)構(gòu)型式為鐘罩式。選用大型折槍栓一次瓦楞成形，取消各種加強(qiáng)鐵、加強(qiáng)板，既大大提升了油箱的沖擊韌性(可承受真空值20kPa、正壓力80kPa)，又減小了焊接，增加了本身散熱面積，提升了散熱效果;同時(shí)瓦楞形箱壁有擴(kuò)散效用，從而起到了減少噪音的功效。對(duì)油箱密封部分進(jìn)行獨(dú)特加工，并對(duì)殼體進(jìn)行整體“拋丸”解決，徹底清除殼體表層的氧化皮及加工中產(chǎn)生的尖角毛邊、焊疤，提升了油漆的附著力，使外觀質(zhì)量既美觀又長久。散熱器和部件模擬現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)的惡劣環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)和檢查，高效地確保漏水點(diǎn)清除。全部法蘭面均開展精加工，且有打槽、定位構(gòu)造，同時(shí)采用耐油、耐氣候、耐臭氧的優(yōu)質(zhì)丁腈橡膠密封墊，從而防止了變壓器的漏水。此外，上、下節(jié)油箱之間的螺釘連接時(shí)，還可以根據(jù)客戶需要選用焊接封箱沿構(gòu)造。

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